在2014年作出退出我国商场决议的时分，就有不少人猜想欧宝早晚有一天仍是会回到我国。果不其然，今日欧宝第一次揭露表态要回到我国了。

  7月9日，欧宝/沃克斯豪尔CEO宣告，该品牌2028年前将在欧洲成为纯电动轿车品牌。此外，欧宝还宣告将作为纯电动品牌回来我国商场，但是关于详细的时刻和车型并没有泄漏更多的信息。

  在2014年，作为进口车在我国出售的欧宝因为销量低迷，决意退出我国商场。在当年4月，欧宝我国在其官方网站上挂出了一份关于退出我国商场的“重要告诉”，在这份仅有209个字的简略公告中，欧宝我国表明，出于欧宝总部的战略考虑，欧宝决议逐渐减缩其在华经销商网络并于2015年1月之前中止在我国的出售。

  材料显现，在2013年欧宝品牌在我国的总销量仅为4365辆，远远未到达预期方针。这但是欧宝品牌推出的直接原因。但实际上，这个决议并不突兀，2014年，通用的首个女人CEO玛丽-博拉就任，她开端战略缩短。而欧宝退出我国简直是意料之中。因为运营亏本，在这之前，欧宝品牌在全球的多个商场已进行了战略缩短。它在2006年退出日本商场，2013年退出澳洲商场，挑选2015年退出我国，亦属通用全球品牌布局勇士断腕之举。

  在顶替艾克森掌管通用全球事务今后，玛丽-博拉接到的一项重要任务是让产品更具能效以进步赢利，以对立福特、群众等竞争对手。在我国商场其上一年销量仅为4300辆左右，是近三年来的新低。欧宝2014年在华共有22家经销商，每家店年均销量不过200。当年在德国，群众与欧宝新车销量份额为3:1，而在我国，欧宝之于群众销量简直可忽略不计。

  而其时，通用在我国正遇到了气势迅猛的韩系车和回暖的日系车的步步紧逼，而群众的逼人攻势也让通用品牌感倍感压力。欧宝的退出，一方面使得与别克的产品抵触消失，另一方也将使得资源会集到别克品牌上。同理，为了迎候欧宝在欧洲的“回归”，2013年11月份，通用宣告雪佛兰品牌将于2017年起正式退出欧洲商场。

  曩昔，欧宝和雪佛兰品牌之间差异过小，雪佛兰同质化的产品、更低的扣头一直在蚕食欧宝的客源，雪佛兰退出欧洲商场之后，欧宝将取得更多资源支撑其在欧洲的开展。而欧宝退出的当地，雪佛兰则会补缺。依照通用此前发布，韩国将成为雪佛兰品牌的重要出产地址，用于满意韩国本乡以及部分海外商场的需求。一起，澳大利亚也将成为雪佛兰的重要商场。

  但在2015年退出我国商场之后，商场很快有了新的改变。2017年，通用轿车公司和美丽雪铁龙集团（PSA）达成协议，通用轿车将旗下的欧宝/沃豪公司和通用轿车金融欧洲事务，以22亿欧元（约合161亿人民币）的价格转让与美丽雪铁龙集团。

  作为欧洲最老牌的轿车制造商之一，欧宝自1931年成为通用的全资子公司后，在通用全球研制系统中扮演及其重要的效果，为通用全球贡献了不少优异的技能工程和车型渠道。尤其在2008-2009年通用轿车濒临破产之际，通用在卖掉旗下多个子品牌后保留了欧宝品牌，并整合研制资源，让旗下雪佛兰、别克和欧宝等品牌同享技能渠道。

  表面上是同享技能渠道，但在其时别克、雪佛兰品牌车型老旧、技能更新缓慢屡遭诟病的状况下，更多的是欧宝品牌向美国两大同门进行“技能输血”，尤其是把欧宝的技能输入别克品牌。

  成果我们都看到了，别克品牌在中美商场成功翻身。在我国商场，别克品牌车型在选用韩国大宇＋澳洲霍顿技能的年代，规划粗糙、油耗颇高。但在别克旗下主力车型转向欧宝技能渠道后，开端凭仗欧洲风格、德国规划等卖点在我国商场敞开第二春。比方本来侧重商务道路的别克君威，在改为欧洲血缘后，表里面目一新，凭仗年轻化运动道路、欧洲规划风格成为中高级车商场的新标杆，引领全新的中高级车消费潮流。

  另一方面，尽管欧宝是通用轿车的技能奶牛，但从1999年开端通用轿车在欧洲的事务就长时刻处在亏本状况，接连亏本近20年耗尽了通用集团的耐性，2015年通用欧洲商场巨亏8.13亿美元，2016年亏本尽管减缩至2.57亿美元但这一状况和通用从前期望的2016年完成收支平衡初衷相悖，这也是为何通用忍痛割爱的重要原因。

  但奇特的是，在进入PSA集团之后，只是一年之后，欧宝就完成了扭亏。2019年，这家德国轿车制造商的盈余为8.59亿欧元（合9.6亿美元），是该公司157年历史上最高的。随后PSA开端和我国合作伙伴春风轿车商议引进欧宝到我国商场。这种考虑是有原因的。首先在春风和PSA合资的神龙轿车中，春风美丽和春风雪铁龙现已接连三年下滑，且没有好转痕迹，神龙轿车很多产能搁置。

  其次，PSA集团以为我国花了钱的人德系车有特别的偏好，而引进同为德系车的欧宝，可以重振神龙轿车。在2019年12月一次媒体交流会上，春风轿车回应了日前关于神龙有望引进欧宝品牌的音讯。依照新战略联盟协议，欧宝品牌在我国的开展权现已交给了春风和PSA的合资公司神龙轿车，不过何时引进还有待进一步的商场调查。

  但现在我们猎奇的是，欧宝假如转型为电动车品牌，那么是否其引进时刻会在2028年之后？假如是在最近两年中，那么又有哪些燃油车会引进？关于欧宝从头再回到我国商场，也有声响表明不看好。比方三菱和菲亚特等都是二次回到我国商场的典型，但现在开展都不太好。那么，欧宝命运会怎么，你怎么看，欢迎我们留言共享你的观念。

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